Van Gandia naar Valentia

Eerst zijn we naar de supermarkt geweest om nog te fourageren. De supermarkt is niet zover weg en je weet maar nooit hoe het in de volgende haven zal zijn. Rond 10.30 uur stak een windje op en vertrokken we naar Valentia. Alles konden we zeilen en we hebben de stuurautomaat verder uitgetest. gelopen winter hadden we van de NKE dealer een uitgebreide handleiding gekregen met tips om alles beter af te stellen.

Tegen de avond kwamen we aan in Marina Valentia, een moderne jachthaven. De hele haven ademt nog een beetje de sfeer uit van de Americanscup die hier een tijd geleden is gevaren. De afstand tot de stad is niet beloopbaar, maar de afstand tot de bushalte lijn 4 is overbrugbaar. Met lijn 4 kom je in het hartje van de stad.

De eerste dag hebben we het oude centrum bezocht met de kathedraal en de overige mooie kerken en musea. De tweede dag het moderne Valentia met als hoogtepunt het concertgebouw. WE kwamen net op tijd voor de rondleiding van 11.30 uur. anders hadden we op de 2e moeten wachten, die om 13.00 uur start. het is een imposant gebouw, de moeite waard.

het centrale plein

een doorkijkje in de oude stad

romeinse opgraving midden in de std; het archeologisch museum

de baseliek

DE meimaand in de markthallen

Hammen genoeg

de Imposante ingang van de markthallen

Estation Nord

interieur van het station

de arena

 

het concergebouw

kijkje van binnen uit het concertgebouw

net een haai toch ?

Van Altea naar Denia en Gandia

Op zondag vertrekken we richting Denia. De eerste 2 uur hebben we een lekker windje. We moeten wel even uitwijken voor een zwemwedstrijd op zee, waar je zin in hebt!. Daarna valt de wind weg en moet de motor erbij.  Na een paar uur kunnen we weer verder zeilen naar Denia. Denia heeft een leuke marina met perfecte voorzieningen. Deze avond nog even een stukje verkent van de stad en we konden nog vers stokbrood kopen. De stad was wel erg druk in het centrum vanwege de eerste communie feesten en we hebben nog wat gegeten en gedronken alvorens weer terug te gaan. De stad zelf heeft wel een oud gedeelte en een kasteel, maar we vonden het te warm om naar boven te klimmen. Wel zijn we in de tunnel onder het kasteel geweest, die als schuilkelder diende tijdens de burgeroorlog.

De volgende morgen, maandag,  willen we naar Valentia, maar de wind laat verstek gaan. Na 12 mijl moteren hebben we het wel gezien en lopen Gambia binnen. Hier weer is een echte oude jachtclub met dito prijzen en slechte kwaliteit. Aan de kust is een aparte woonwijk voor de badgasten en naar de stad gaan we met de bus. Bij de tourist info halen we een kaart met een rondwandeling. Hierdoor krijgen we een indruk van het historische stadsdeel stad. Bij de rivier ligt ook weer een mislukt project leeg te staan. S avonds even via de supermarkt weer naar de boot. 

De witte Beer aan de steiger in Denia

de jachthaven van Denia

Het mooie kustgebergte

weer een mislukt project

De jezuitenschool in Gandia.

Van Cartegena naar Altea

Het is 10 mei als we uit Cartegena vertrekken richting Valencia. Er was weinig wind en het was weer zeil met motor. De kust met zijn bergen waar je langs vaar blijft mooi. Maar er kwam een stormwaarschuwing via de VHF en de lucht betrok en de barometer daalde flink. We besloten dan maar Mar Menor binnen te lopen. Dit is een binnenmeer en je moet een brug door om bij de eerst jachthaven Thomas Maestre te komen. De brug gaat maar beperkt open, maar precies om 14.00 lagen we ervoor en werd geopend. De brugwachter spreekt geen woord buitenlands en wordt geinstrueerd door de havenmeester van de jachthaven, onvoorstelbaar toch?. De haven en de plaats zelf stelden niet veel voor incl de viese douches, het liggeld was echter omgekeerd evenredig. Er was wel een supermarkt op een kwartier lopen . Een echt vakantiedorp, 2 maanden druk en 10 maanden rust, niets aan.

De volgende morgen weer vertrokken richting Las Dunas. In de pilot stond dat het een prima hven was, dei makkelijk was aan te lopen. Ook nu weinig wind, maar wel een verrassing! Bij de ingang liep het zwaard omhoog, wij maten maar een waterdiepte van 1.6 meter. Nu voor ons geen probleem, maar dat er af en toe jachten vastlopen moet wel. De haven zelf is prima en rustig en met prima snitaire voorzieningen. Men spreekt ook hier geen woord buitenlands. De stad is een eind weg en gelukkig was bij de supermarkt ook een café voor het nuttigen van een rankje met een tapa.

De volgende morgen weer voorzichtig naar buiten en de eerste uren geen wind. Tegen de middag kwam er een stevige wind opzetten en we zeilden in een keer naar Altea. De haven is een echte jachtclub met een statig clubgebouw en een matig onderhouden haven. Het plaatsje zelf is erg gezellig en het oude gedeelte het bezoeken waard. Er is ook een trein naar Benidorm en we willen dit fenomeen wel ens zien. We blijven een extra dag om morgen naar Benidorm te gaan.

Benidorm moet je wel hebben gezien, een strand vol mensen die zicht laten verbranden, veel Nederlanders en zelfs een Eyewish brillenzaak voor hen. Het centrum zelf is een beetje verlopen en volks, veel blote vette basten en nauwelijks geklede oudere dames levert nu niet echt een eersteklas beeld op. Maar je wordt een ervaring rijker.
opmerkelijk was ook het aantal 2 zitter scootmobiels, die kenden we nog niet. Tegen de middag met de trein weer terug naar Altea. Daar waren we weer in de rust, prima toch.

We eten lekker aan boord en maken ons op voor het vervolg naar Denia.

De brug van Mar Menor

De jachthaven van Altea vanuit het clubhuis

wachten op de trein

het strand van Benidorm

de pier

Het jachthaventje van Benidorm, in geen verhouding tot de stad

Van Aquadulce naar Garrucha en Cartegena

Deze vrijdag moet het er van komen, de wind wordt westelijk, weliswaar niet te weinig maar wel uit de goede richting. We vertrekken rond 9 uur met een matig westelijk windje opnieuw naar de kaap. Deze keer gaat het goed en we ronden de Cabo de Gate . Totdat we de kaap hebben gerond is er een matig windje en soms wat weinig, zodat  we af en toe de motor even bijzetten. Na het middaguur trekt de wind stevig aan en we stuiven langs de kust verder. We zetten ook nog een rif in de wel langzamerhand ruige zee.  De kust is fantastisch mooi. Ons komt een vrachtboot tegemoet en we roepen hem voor alle zekerheid even op. Zeil gaat op zee namelijk voor motor. Wij kunnen de naam van de boot aflezen op AIS ( automatic indentification system ). Hij geeft wel geen antwoord, maar wijkt wel duidelijk uit. Het aanlopen van Garrucha is simpel  en na VHF contact staat de marinero al te wachten om de lijnen aan te pakken. Er staat wel veel swell in de haven en we voorzien de meerlijnen van rubber veren.  De haven heeft primitieve sanitaire voorzieningen en we besluiten maar om niet te douchen.

We gaan de stad in en eten een hapje in een klein restaurant. Na een wandeling gaan we lekker ter kooi om te slapen. Van slapen komt niet veel door al het gehobbel. De volgende ochtend gaan we snel weer verder. De wind trekt lekker aan en we eindigen deze dag in Mazarron. We kiezen voor de kleine haven van Club Nautica. Het is eigenlijk wel een leuke plaats en we blijven er 2 dagen. Op maandag gaan we verder naar Cartegena waar we ook 2 dagen blijven.  Cartegena is een stad vol met historie en we duiken ook hier weer in de oude geschiedenis van de middellandse zee.

Cabo de Gate eindelijk gerond

een schattig kerkje bij de jachthaven

Zweden of  Spanje ?

De jachthven in Marrazon

rotskust voor Cartagena

het stadhuis vanCartagena

Cruiseschepen varen af en aan

Het oude amphitheater

Het nieuwe amphitheater

Van Caleta de Velez naar Aquadulce en Almeria

We vertrekken redelijk vroeg uit de haven, want we hebben zeker zo’n 60 mijl voor de boeg naar Almerimar. Helaas is er weinig wind in het begin  en moet de motor erbij. Tegen de middag steekt de wind op en we hebben een lekkere zeiltocht voor de wind tot Almerimar. We gebruiken de nieuw lichtere fokkeboom, die we Antonio in Lagos hebben laten maken. De aanloop is eenvoudig en we leggen aan bij het havenkantoor om te tanken en een plaats te krijgen. Als gewoonlijk weer formulieren invullen en copien maken van alle paperassen, echt inklaren of we vanuit buiten de EG komen.  Het liggeld valt mee, nog geen 9 euro per dag. We blijven er  tot dinsdag liggen om de goede wind af te wachten. Het is een prima haven en lekker beschut door bebouwing. Wel heeft men zijn hand overspeeld met de ontwikkeling, vele winkelpanden zijn leeg en zijn er talloze appartementen te koop. Er is wel een prima supermarkt en een goede busverbinding . Ook een werf en een chandlery  zijn aanwzig. Alles een beetje basic, maar voldoende.

De omgeving kenmerkt zicht door de vele duizende m2 plastic kassen, het lijkt op een afstand net sneeuw.

Van hieruit bezoeken we per bus o.a Almeria, een prachtige stad met veel historie.

Op dinsdag willen we verder met het plan Cabo de Gate te gaan ronden, maar de wind is oost en richting kaap worden de golven steeds hoger. We besluiten naar Aquadulce uit te wijken. Hier treffen we een prima haven, met uiterst gastvrije bemanning. De volgende morgen doen we opnieuw een aanval op de kaap, maar wijken uit aar Almeria. De Marina ligt dicht bij het centrum, en we gaan nogmaals de stad verkennen. De haven zelf is stevig aan de prijs, maar erger is de swell die er staat en we slapen slecht. De ochtend daarop een nieuwe poging, maar ook deze strand door de hoge zee en we gaan terug naar Aquadulce.
De volgende morgen zal de wind draaien maar voor nu hebben we er even genoeg van en gaan lekkere dingen kopen voor bij de borrel straks.

een opmerkelijke rus in Almerimar

het plein van de cathedraal in Almeria

de vesting van Almeria

we liggen veilig in Almerimar

kijk op de bergen in Aquadulce

Van Gibraltar de Middellandse zee in

Ja, we kiezen  om eerst te ervaren hoe de Middellandse zee is. Wegaan tot de Balearen en kijken of verder gaan. We willen wel zeilen en niet alleen moteren . We horen van anderen verschillende verhalen en worden er niet echt wijzer van.

Op 15 april vertrekken we uit Gibraltar naar Estapona. Eerts tanken we nog even diesel in Gibraltar voor 60 pence de liter. We treffen een heerlijke zeildag en komen op tijd aan om nog boodschappen te doen.  Verder is alles nog in de winterslaap en we voelen dat we eigenlijk nog te vroeg zijn. Alleen de restaurantjes langs de haven zijn vol eters.

De volgende morgen werden we gewekt, doordat het anker tegen de kade kwam. Je ligt hier met de punt of de achterkant aan de kade en voor aan een lijn die in de haven verankerd is. Als de lijn niet voldoende strak is aangetrokken kun je tegen de kade komen. Dus snel de lijn achter aangetrokken en voor alle lijnen wat gevierd. Omdat het hard uit het oosten ging waaien zijn we zondag blijven liggen. Er was een leuke markt om te bezoeken en zijn daarna ook door het stadje gewandeld dat nu wel wakker was geworden. Er was een heuse paasprocessie waar de hele stad van in rep en roer was.

De dag erop naar Fuengarola was er weinig wind en het werd een motordag. Fuengarola blijkt een enorme stad, die ons eigenlijk eerst niet zo trekt.  Als we de volgende dag willen vertrekken, besluiten we toch maar te blijven, omdat er harde oostenwind wordt voorspeld.  We nemen de tijd om hier een loopplank in elkaar te knutselen. Gelukkig is er een bouwmarkt op een loopbare afstand. Intussen trekt de wind aan en komt er flinke swel in de haven. We leggen de veren aan de landvasten uit, maar het blijft flink golven en we slapen die avond slecht. De volgende dag met de bus naar Mijas gegaan, een leuk dorpje in de bergen. Daarna weer terug naar een schommelende boot, niet leuk en ook de komende dagen zal dit zo blijven.  We liggen er tot en met zondag en en vermaken ons toch wel achteraf gezien. We bezoeken met de bus ook nog Torremolinos, eigenlijk best leuk. Via de kust naar de haven Benalmedena  gelopen. De ze haven was achteraf een betere keuze geweest met de harde oostenwind.  Je ziet weer veel schade aan de stranden, die juist met veelgeld waren opgeknapt.

Maandagochtend gaan we naar Caleta de Velez. We hebben gelukkig geen schade gehad door de storm. Weer was het motersailen geblazen.  Vlak voor de haven een hele donkere lucht en bij het afmeren aan de meldsteiger ging het plenzen. Nadat het droog werd definitief afgemeerd  en konden we het dorp verkennen. Dit stelde weinig voor, maar wel was er een supergrote Aldi, waar we goed konden fourageren. S’avonds lekker aan boord gegeten.

De paasprocessie in Estapona

De ezelkarren van Mijas

De Monnikskerk van Mijas

De golven slaan over de kade in Fuengarola

weer opnieuw beginnen

Nog even fietsen in het noodweer

Van Cadiz naar Gibraltar

We vertrekken op 14 april vanuit Cadiz, vol met cultuur en devotie. Wat een mooie stad en wat hebben de mensen toch veel over om de heilige week te vieren. De haven was overigens prima, maar wel nogal ver lopen van de stad. We gaan met motor en zeil naar Barbate, een prima haven, maar het stadje stelt niet veel voor.

De dag daarop zeilen wemet een gunstige oostenwind naar de straat van Gibraltar. We pikken een Marokaans weerbericht op dat verstaanbaar is, want zij zenden uit in Arabisch, Engels en Frans. Dit is tenminste service, Spanje kent alleen Spaans.  De wind zal aantrekken en we spuiten door de Strait met een noodgang, we moeten zelfs een rif leggen en vlak voor Gibraltar  . We gaan naar de marina aan de Spaanse kant, die is een stuk goedkoper en heeft een mooi uitzicht op de rots. Nadeel is dat we de grens over moeten en dat gaat hier echt officieel, en zeker nu er weer bonje is tussen Spanje en Great Britain vanwege de Brexit.

We bezoeken de volgende dag de rots  en ook het nationaal park. Moe maar voldaan gaan we weer de grens over, maar moeten eerst nog wachten op de oversteek van een vliegtuig

Een echte mailbox

de kabelbaan

uitzicht op Gibraltar

Het symbool van de rots

De vlag wappert ( nog steeds ) fier

wachten op het vliegtuig